Par Véronique Piché

Le bruit des « évènements spéciaux » pointé du doigt

En 1964, une toute première épreuve de course automobile se tenait au Circuit Mont-Tremblant. En mars dernier, quelque 55 ans plus tard, une juge de la Cour supérieure du Québec conclut dans un jugement que le bruit émanant de ce même circuit cause à certains égards un trouble du voisinage.

Des indemnités sont prévues pour des citoyens qui résident dans ce qu’on a nommé la Zone rapprochée. Dans ces circonstances, quel est l’avenir de Circuit Mont-Tremblant ?

Les activités courantes telles les cours de pilotage ou événements corporatifs, sont maintenues « puisque la décision de la Cour n’affecte pas plus de 85% des activités normales sur piste », explique Vince Louhgran, directeur général du Circuit. On assure par ailleurs que la saison 2020 sera relancée lorsque les mesures de confinement dues à la pandémie seront levées par le gouvernement.

« Toutefois, certaines épreuves de course considérées comme des « événements spéciaux » en vertu du règlement municipal sont visées par le jugement, qui prescrit qu’elles soient régies par les mêmes normes que les activités régulières », souligne Circuit Mont-Tremblant par voie de communiqué.

Pas de limites de bruit

Selon le Règlement municipal concernant le bruit, les « activités spéciales de courses » sont celles au cours desquelles « certains véhicules peuvent ne pas être munis de silencieux ». La Ville de Mont-Tremblant n’impose donc pas de limites de bruit au Circuit pendant ces événements où l’on tient des séances d’essais libres, des qualifications, des démonstrations et des courses de véhicules automobiles.

La Ville de Mont-Tremblant, laquelle n’était pas citée dans ce dernier procès, a refusé de commenter le dossier. Selon Jean-Marc Lacourcière, avocat de l’Association des résidents de Mont-Tremblant pour la qualité de vie, le jugement rendu par l’honorable Johanne Mainville le 24 mars dernier devrait donner matière à réfléchir aux instances municipales.

« À mon avis, le jugement leur indique que leur règle actuelle permet au Circuit de causer une nuisance », dit-il.

La saga continue

Circuit Mont-Tremblant n’a pas encore annoncé s’il souhaite en interjeter de ce jugement. « Un délai de 30 jours est normalement accordé, explique M^e Lacourcière, mais actuellement, il y a suspension temporaire de certains délais en matière de justice, et ce, jusqu’à l’expiration de la déclaration d’urgence sanitaire due à la crise de la COVID-19. » Il faut donc attendre.

« Au fil des ans, nous avons réalisé qu’il y aura toujours un petit groupe restreint qui s’opposera aux activités de la piste de course, et bien que nous respections leurs opinions, ils devront accepter que la piste de course a un droit légal de fonctionner et a l’intention de le faire.

Circuit Mont-Tremblant est impatient de continuer à faire partie de la communauté d’affaires et du tourisme de Mont-Tremblant pour les années à venir », exprime le directeur général du Circuit.

M^e Lacourcière s’attend donc à croiser de nouveau le fer avec le Circuit. Il souligne que ce conflit n’a rien à voir avec un petit groupe de citoyens ou de villégiateurs qui serait venu s’installer au fil des ans près d’une piste de course.

« Ce n’est pas ça l’histoire. Il y avait une piste d’envergure dans les années 60 et 70, mais la piste est tombée en désuétude au point tel que le propriétaire avait annoncé son intention de convertir le terrain en développement immobilier. Il avait demandé un changement de zonage à la Ville de Mont-Tremblant. » Et l’on revient à la municipalité, qui ne souhaite pas commenter la situation.

La lecture du jugement met en lumière la complexité du problème. Comment se fait-il qu’un règlement municipal sur le bruit accorde à l’un le « droit de nuisance » ? Comment concilier tourisme et qualité de vie ? Est-ce l’argent et seulement l’argent qui doit faire pencher la balance ?